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ルドルフ・ディーゼルがディーゼルエンジンを発明してから１００年以上が経ちました。この間ディーゼルエンジンは、小型汎用の数馬力のサイズから、トラック･バス、鉄道車両、建設機械そして船に至る数万馬力をカバーするサイズまで、高い効率を誇る原動機として発展し、これに取って代わるエンジンはないという不動の地位を築いてきました。
この高い熱効率はとりもなおさずＣＯ2が少ない、つまり地球温暖化防止に貢献するということで特にヨーロッパでは急速にディーゼル車が増加しています。ところが日本では、自動車排ガス公害の元凶として悪者扱いされてしまいました。日本の市場で置き去りにされつつあるディーゼルエンジンをこのまま放っておいて良いのだろうか・・・。ディーゼルエンジンに夢を託して会社人となり、新エンジン開発に没頭していたわけですが、何時のまにかディーゼルエンジンの置かれている現実は、夢とは程遠いものになっていました。「会社にいて心配しているだけでは何も進展しない。まず外に出て、自分がディーゼルエンジンを救う会社を作る以外にない！」。こうして１９９６年１２月、「ＪＯＢ ｗｉｔｈ ＤＲＥＡＭ」を合言葉に、大きな夢を抱いてコモテックが誕生しました（この年は、ルドルフディーゼルが粒々辛苦のはて、ようやくディーゼルエンジンの運転に成功した１８９７年から数えて、ちょうど１００年目にあたります）。
私たちは、長年ディーゼルエンジンの開発で培った排ガス低減技術を駆使、それが今、黒煙を１００％取り除くことができる世界に通用する（性能、健康上）ディーゼル微粒子除去装置（ＤＰＦ）「モコビーシリーズ（ＺＫ、ＣＴ、ＦＡ）」として結実しました。おかげさまでお客様より大変好評を頂いております。そして次なるターゲットとして、ＬＰＧ、ＤＭＥなどのクリーン燃料を使ったディーゼルエンジンの研究を進めています。困っているお客様の喜ぶ姿に励まされ、ディーゼルエンジンがクリーンによみがえることに喜びを感じ、それらが大きな原動力となっています。更なるクリーンディーゼル化技術をアフターマーケット市場に投入し、地球環境改善に貢献することを目指し、私たちの挑戦は続きます。 |
